Matra MS120
这款单座赛车象征着法国车队在F1征程的“天鹅之歌”。MS 120 是 Matra 打造并参加世界锦标赛的第六台、也是最后一台赛车。包括随后推出的三款升级版本——MS 120B、MS 120C 和 MS 120D——该车型一直参加比赛到1972赛季末，并且仍保持竞争力：在1971年的西班牙获得一次领奖台，在1972年的法国再获一次领奖台。
失去了世界冠军 Jackie Stewart 和 Ken Tyrrell——他们选择转向在许多方面仍然陌生的 March 701——Matra 为1970赛季决定启用一对法国车手：自1966年起就代表车队征战F1的 Jean-Pierre Beltoise，以及已经为球队效力两年的 Henry Pescarolo。事实上，法国车厂高层曾试图说服 Tyrrell 在他的 March 车上安装性能更强的 Matra V12发动机。但由于 Tyrrell 的运营主要由 Ford 资助，最终他选择了 Ford-Cosworth 方案。
司机:
Jean-Pierre Beltoise: 胜利再次与这位法国车手失之交臂，但在1970赛季驾驶 MS 120 时，Beltoise 仍然两次登上领奖台，分别在 Spa 和 Monza，两次都是季军。此外，他在本赛季还在 Kyalami、Zandvoort、Zeltweg 和 Città del Messico 四场比赛中获得积分。最终以16分结束赛季，位列世界锦标赛第九名——这是他职业生涯第二好的成绩。
Henry Pescarolo: 驾驶 MS 120，Pescarolo 在1970年 Monaco 大奖赛中获得第三名，这是他在F1职业生涯中的最佳成绩。实际上，1970赛季成为他在这项顶级赛车运动八个赛季中表现最出色的一年。凭借他极易识别、标志性的青苹果绿色头盔，这位法国车手在比利时、法国和德国大奖赛中也成功获得积分。
我们的模型车:
MS 120 采用铝制单体壳底盘，搭载 Matra MS12 三升自然吸气V12发动机，可输出450马力，在12,000转时达到峰值功率。变速箱为五速 Hewland。前悬挂为双叉臂配螺旋弹簧，后悬挂为摆臂式结构配螺旋弹簧。整车干重560公斤，两侧油箱集成于侧箱内部。
包括各版本车型在内，这款赛车在三个赛季中共参加了35场比赛，取得两次杆位和三次比赛最快圈速。
